2010年，

苏州第一辆公共自行车

“小绿车”投入使用。

在10年时间里，

近10亿人次

享受到了绿色出行的便利。

在“小绿车”10岁生日之际，

蓝牙锁、虚拟围栏功能再升级，

全新的骑乘方式，

将会给市民带来更舒适的体验！

“小绿车”10岁啦！

9月19日上午9点30分，

“共享快乐骑行 共建文明苏州”

苏州市公共自行车

文明骑行宣传推广活动，

在金鸡湖畔的月光码头正式举行。

“今年是苏州公共自行车

正式运行的第10个年头，

‘小绿车’也一路乘风破浪，

探索形成了 ‘自助操作、智能管理、

1小时免费、通借通还、

24小时服务’的运维机制。“

苏州市城市管理局党委书记、局长赵金龙

在活动上表示，

未来，

市城管部门将努力让

苏州公共自行车变成

市民短途出行首选、

游客到苏州必选。

据了解，

截至目前，

苏州全市累计建设站点5854个，

累计投放车辆16.4万辆，

日均借还车辆达35万次，

累计借还车10亿人次，

累计减少二氧化碳排放400万吨，

站点规模和使用量均处于全国前列。

7次升级 打造最舒适的绿色出行

发展至今，

“小绿车”从外形到内在，

一共经历了7次的升级改造。

让我们一起来看看它

“大变身”的过程~

2010年

第一代公共自行车，采用铝合金车架和不锈钢材质车篮。

2013年

第二代公共自行车，车篮车把一体式，刹车升级为内涨式。

2014年

第三代公共自行车，优化车篮车把一体化结构，增大空间。

2015年

第四代公共自行车，采用新型钢结构材料，增加减震器，减少骑行颠簸度。

2016年

第五代公共自行车，采用流线型设计，在外观和造型上做了大幅调整，更加时尚美观，更适合游玩骑行。

2018年

第六代公共自行车，加装蓝牙锁，调整齿轮比，整体车辆采用新型材质，鞍座采用智能新型泡发材料，骑行更舒适省力。

2019年

第七代公共自行车，在对原有蓝牙锁进行进一步智能化升级，从机械锁改为智能锁，对整体车身材料进行改良，减轻车身重量，骑行更轻松。

而在9月19日的活动上，

“小绿车”宣布：

“我再获升级啦！”

新款的蓝牙锁车辆

将采用太阳能板供电模式、

智能抱闸锁、前轮蓝牙感应器

来实现电子围栏区域无桩借还。

未来市民们只要

将车辆停放在规定区域扫码还车即可，

省去了将车辆推进闸锁的步骤。

市民：期待更便捷的骑乘体验

“我自己本身就是一位公共自行车的忠实用户。”

苏州市城市管理局副局长阎鸿泰

告诉看苏州记者，

他每天都会骑“小绿车”到地铁站，

然后再从地铁站骑到单位，

一天至少2次。

但他在骑行过程中也发现了类似

无处停车、车辆损坏的问题，

今天看到公共自行车的再升级，

他也非常惊喜，

希望将来有越来越多的便捷功能上线，

提升骑乘体验。

市民王先生同样也经常使用公共自行车，

为此他还特地办了一张卡。

“电子围栏区域无桩借还是好事，

但在规划时要考虑到停放秩序的问题。”

他告诉看苏州记者，

目前来讲，

公共自行车已经很普及了，

但他还是希望能将更多的点位

设置到小区门口，

这样才真正解决了

“最后一公里”的难题。